ぽんぽん書く日記

フッフッフ(￣ー￣)


なんと、前からチェックしていたものがアマゾンで￥ 9,063に値下がりしていました(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

コレ、速攻で買おうかどうか、ホントに悩み中。。。

|∀・).｡oO(買っちゃおうかな)

SHARP プラズマクラスターイオン発生器 車載タイプ 「高濃度プラズマクラスター25000」搭載 (約3.6m3) カーアダプター対応タイプ ホワイト系 IG-BC15-W



ただ、お財布の状況も状況なので、今月の出費と相談しつつ、買おうかどうか決めようと思います。

(´-｀).｡ｏO(でも、￥ 9,063は買いかな・・)

車の中の気になる付着臭や雑菌の除去にぴったり。健康的で快適なカーライフを実現！高濃度プラズマクラスターを搭載プラズマクラスターのしくみ 自然界にあるのと同じ+（プラス）と-（マイナス）のイオンをプラズマ放電により作り出し放出。浮遊ウイルスを抑制し、浮遊カビ菌/アレル物質/付着したニオイを分解・除去するシャープ独自の空中除菌技術が「プラズマクラスター」技術 シャープの特許（特許第3680121号 取得済み） プラズマクラスターの効果 浮遊ウイルスの作用を抑制(1m3ボックス内での実験で実証) 高濃度「プラズマクラスター」が浮遊ウイルスのスパイク状の突起タンパク質を分解、約10分で作用を低減する●試験機関：イギリス レトロスクリーン・バイロロジー社●試験方法：1m3ボックスにウイルスを浮遊させ、空気中のウイルス除去率を測定。●試験結果：プラズマクラスターイオン濃度：7,000個/cm3の場合、約10分で除去率99％。プラズマクラスターイオン濃度：50,000個/cm3の場合※、約10分で除去率99.9％。 アレル物質を分解・除去 ダニのふん・死がいなどの浮遊アレル物質のタンパク質を切断して除去、作用を低減する●試験機関：広島大学大学院 先端物質科学研究科●試験方法：掃除をしない実際の居住空間（約8畳）でのダニのアレル物質の作用をELISA法で測定。結果よりシャープにて換算し、平均値を算出。（プラズマクラスターイオン濃度：3,000個/cm3） カビ菌を分解・除去 浮遊カビ菌表面の細胞膜のタンパク質を切断して除去、活動を抑制する●試験機関：（財）石川県予防医学協会●試験方法：8畳相当の実験室にプラズマクラスターイオンを放出し、浮遊カビ菌をエアーサンプラーにて測定。結果より、シャープにて近似しグラフ化。（プラズマクラスターイオン濃度：3,000個/cm3） 付着カビ菌を増殖抑制 高濃度化により浮遊カビ菌の分解に加え、付着しているカビ菌の増殖まで抑制する●試験依頼先：（財）日本食品分析センター●試験成績書：2008/7/23 第208070713-001号●試験方法：シャープにて2.6m3空間にイオンを発生させ、塩ビ板上で5日間カビを増殖させたものを依頼。JISZ2911を参考にしたカビ発育面積を比較。（プラズマクラスターイオン濃度：50,000個/cm3） ※IG-B100において、風量「強」運転時、本体から吹き出し方向に水平に1m（IG-B200は1.5m、IG-B20は0.25m、IG-BK100は0.5m）、床面からの高さ1.5m（IG-B200、IG-B20は1m）の地点で測定したイオン濃度 付着タバコ臭を分解・除去 高濃度化により脱臭スピードがアップ。約60分でお部屋に染み付いたタバコのニオイ成分を分解・除去し、気にならないレベルまで脱臭する ●試験機関：（財）日本紡績検査協会●試験方法：タバコのニオイ成分を染み込ませた布片の脱臭効果を6段階臭気強度表示法にて評価 ※プラズマクラスター（イオン濃度：5,000個/cm3）と高濃度プラズマクラスター（イオン濃度：20,000個/cm3）との比較。 衣類に付いた嫌な汗臭に「スポット消臭」 高濃度「プラズマクラスター」の風を集中的に噴出することで、生地にやさしく一晩でしっかりと脱臭できる●試験機関：シャープ調べ●試験方法：汗のニオイ成分を染み込ませた布片の脱臭効果を6段階臭気強度表示法にて評価。（プラズマクラスターイオン濃度：250,000個/cm3） ※この商品において、風量｢強｣運転時、吹き出す風が直接当たる位置に吊るした衣類近傍で測定したイオン濃度 ＊ニオイの種類・強さ・衣類の素材によって、ニオイ除去の程度に差が出る。吹き出し風の当たらない部分のニオイは取れない 車のカップホルダーに収まる350mLペットボトルサイズ 本体高さ150ミリ、底面直径65ミリで車載のカップホルダーにぴったりと収まる350mLペットボトルサイズを実現 車内空間に高濃度イオンが届く風路設計※1 前方ななめ20°に吹き出した高濃度プラズマクラスターイオンが、天井に沿って流れるコアンダ効果※2により、自動車内に広く放出される※1 イオン個数や除菌・浄化効果は、自動車の室内やお部屋の状況（当商品の設置場所、エアコンの風量、換気、広さ、形状など）や使い方（イオンの吹き出し方向、運転モードなど）によって異なる※2 「噴流（空気流、水など）を面に沿って吹き付けると、噴流の出口や下流の面が曲面であっても面噴流はかなりの範囲にわたって面に沿って流れる。」という噴流の性質効果 車のエンジンのON/OFFに連動本機動作中に、車のエンジンを切ると動作は停止する。また、再び車のエンジンをかけると、動作停止時と同じモード（風量「強」または「弱」）で再開するカセット式のユニット交換方式を採用プラズマクラスターイオン発生ユニットが簡単に交換可能な、カセット式のユニット交換方式を採用している長時間使っても経済的な、低消費電力設計（ACアダプター使用時）1日24時間、1年間運転しても、電気代はわずか約370円（風量「弱」運転時）だから、安心して使用できる※ 電力料金単価22円/kWh（税込）で算出※ 風量「強」運転時約580円/年カラーバリエーションホワイト系 IG-BC15-W、 ブラック系 IG-BC15-B、 レッド系 IG-BC15-R

効果が目に見えないので実感得にくいですが良いと思います
ＡＣ電源コードと共に購入して家と車と両方で使用しています。色は黒だとかなり指紋が目立つので白にしました。製品には車載用と家庭用の製品がありますが、それぞれ別売のコードを購入すれば全く同じです。家庭用別売コードには風向調整パーツもちゃんとついていますので家・車両方で使おうと思っている方は車載用を購入したほうが良さそうですね。（なぜか何処でも家庭用の方が高く売っていることが多いようです。）

使用方法は簡単で電源コードを本体フィルター内の差込口に挿して電源をとるだけ。車ではドリンクホルダーにぴったり収まります。弱は静かですが、強だと結構運転音がします。車ではそれほど気になりませんけど家では結構気になります。

運転時間によってフィルター清掃を促してくれますし、イオン発生装置の交換時期も教えてくれます。（こちらは運転時間を越えると使用できなくなります。）

効果ですが、家で着用したスーツに風を当てておくと翌朝にはかなり臭いが弱くなります。風が当っている部分にはそれなりに効果があるようです。

車では普段から臭いに気をつけているので正直なところまだあまり実感はありませんが、使い続けていくと除菌効果もあるので良くなっていくのだろうと思っています。

不満点は他の方もレビューに書かれていますが、家・車で両用使用したときにアダプターの抜き差しを行うためにフィルターを外す必要があることです。まあ抜け防止と外観をすっきりさせることには貢献していると思いますが。

全体としてはコンパクトで品も良いデザインですのでお勧め出来ます。

劇的！消臭！
うちの車は１０年選手で、

なんか体臭・汗・その他の臭いが気になり、

さんざん臭い消しの製品を使って一時的に消臭してきましたが、

「プラズマクラスター」のＣＭを見てだまされたと思って買いました。

「強」で走ること５分完璧に臭いが消えます。

「弱」だとワゴン車なので効果が薄いようで若干弱いのですが、

こんなに簡単に消臭できるとは、届いて初日で実感！

クルマで効果を体感。別売りのデスクトップルーバーもちゃんと使えます。
もう10年乗っている愛車（廃車になるまで乗りたいクルマ）に

必要性を感じて（笑）、購入しました。



最初は分からなかったのですが、

確かに、埃っぽいニオイは軽減しますね。

即効性はありませんが、

使えば使うほど、良くなる感じです。



花粉にも良いみたいです。

この時期（3月）でも、運転中にクシャミが出ないし。



たぶん訊きたい人がいらっしゃるでしょうから、

デスク上や自宅でどうか、ってことを書いておきますね。



専用ＡＣアダプター（別売）を買っておけば、普通のコンセントでも、作動します。

このアダプターには、思いがけず「デスクトップルーバー」が同梱されていて

嬉しかったです。デスク用で使う際に、吹き出し口に載せる部品で、

本機種でも、問題なく、使えました。



このデスクトップルーバー、デスク上で使用する際に、

吹き出しの角度を調整するものですが、某家電店の店員さんは、

「デスク専用タイプでないと、使えない」と言っていましたが、

それは間違いで、ちゃんと使えます。



【難点】

一つだけ難点があります。

ＡＣタイプのアダプターに切り替える際に、裏のフタを開けて、

ちょっとした「配線」のような作業が必要です。



「クルマでも職場でも自宅でも、使おう」と思っていましたが、

電源コードを変える度に、裏を開けて配線をするのは手間です。



朝、急いている時に、

「裏を開けて、ＡＣアダプターはずして、カーアダプターのコードを配線して・・・」

・・・これだけは、ちょっと計算外でした。