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酸化しないコーティング剤【パワーGFシリーズ】の中でもピンクダイヤモンドはプロユースの人気NO.1！トータル性能と施工性でピンクに決定！最高の性能を求める方はピンクダイヤモンドをチョイスして下さい。中型車約5台分   主な用途 自動車塗装面の保護・ホイールの保護・ランプ類の保護・プラスチック・ガラス・FRPの保護、ゴルフクラブ・釣竿の保護・楽器の保護・浴槽・シンク・ガス台の保護・冷蔵庫等家庭内塗装面の保護、その他吸い込まない材質で出来ているもの全般に強力な保護効果を発揮します。   コーティングの目的？ 酸化劣化から塗装を守るのが目的。コーティングの目的は、『今の状態を取っておくためにやる』です。つまり、新車や状態の良い車にやる・・・というのが基本でありベストです。 中古車の場合は、自分でできる範囲で、なるべく良い状態に復元して『よし、これなら取っておく価値があるぞ！！』 ・・・となってからコーティングしましょう。   酸化しないコーティングとは？ よくフッ素系とかガラス系とかセラミック系という分類をする場合がありますが、通常これらはフッ素系の物質が含まれている・ガラス系の物質が含まれている…という意味で、元々は酸化するコーティング剤というのが常識だった頃、そのコーティング剤の中にどういった酸化しない成分（フッ素やガラスやセラミック）を含んで保護効果のアップを図っているか？という種類分けです。結局、その場合ワックスタイプ・樹脂硬化タイプ・軟質樹脂タイプ等の従来型コーティング剤の中でのジャンル分けにすぎません。 したがって、フッ素で出来ているコーティング剤やガラスで出来ているコーティング剤（←こういうのは酸化しないコーティングと呼べます）と一般的なフッ素系やガラス系やセラミック系etcという呼称は分けて考えなくてはならないわけです。   パワーGFシリーズで守るのが一番確実です！   今までのコーティング 最先端のPowerGFコート 酸化劣化 コーティングも塗装も酸化劣化する。一年で一年分、二年で二年分、普通に古びる。 コーティングが酸化しないので、塗装も酸化劣化から守られる。古びた感じがあまり出ない。→状態保存能力 洗車感覚 表面が劣化するため、スポンジなどの滑りが悪くなって、ザラザラ感。 酸化しないため何時もツルツル、抜群の洗い易さ、たまに乾拭きをしてコーティング面を露出させる必要あり。 汚れ 酸化共鳴するため、塗装と一体化、削る以外絶対取れない汚れ（汚れのように見える酸化したコーティング被膜）に変質。 汚れは単なる付着物にとどまり、常に汚れと塗装面の境目がはっきりしている。そのため洗車によるこすりで落とせる。汚れの種類によっては要シャンプー。 クレーター 酸性雨に弱く、塗装は陥没し、修復不能に。 防止能力が極めて高い、ほとんどシャットアウト。 鉄粉 酸化するので鉄粉と塗装が一体化、食い込む。 酸化共鳴しないので、食い込まない。 鳥糞 酸・アルカリに弱く、無抵抗。ひび割れ・膨れ等。 防御力が高く、被害が大幅軽減、無事なことも多い。 洗車キズ 普通に付く、塗装自体に直接洗車キズが入るため再施工時に再研磨が必要。→塗装が薄くなる。 被膜強度が高く付きにくい、保護膜が突き破られない限り塗装にキズは入らない、皮膜上のキズは処理が容易。 総合評価 塗装を守っているとは言いがたい。 十分塗装を守っている（限界値はある）